光绪二十六年正月，旅顺港的冰刚化开一层，“海圻”号的轮机舱就传来了令人振奋的消息——首台国产三胀式蒸汽机成功试车，转速达到每分钟280转，按此功率推算，“海圻”号的实际航速有望突破设计指标，摸到19.5节的门槛。
李和踩着刚解冻的积水冲进轮机舱时，工程师正趴在仪表盘前，盯着跳动的转速表，额角的汗珠顺着脸颊往下淌。“副提督！您看这数据！”工程师指着表针，声音因激动而发颤，“蒸汽压力稳定在18公斤，曲轴磨损度低于0.1毫米，比英国进口的蒸汽机还稳——19节的设计航速，绝对能超！”
轮机舱里弥漫着机油和蒸汽的味道，巨大的曲轴带着活塞上下运动，发出沉稳的“咚咚”声，像一头苏醒的巨兽在呼吸。李和伸手摸了摸发烫的机壳，指尖传来的震动让他心头一热——这台蒸汽机，从图纸设计到零件铸造，全是江南制造局和马尾船政的工匠们亲手完成，没有用一颗英国或德国的零件。
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